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オリジナルマフラーを作りませんか??


マフラー屋さんは自社で工場を完備し・・・お高い機材がズラリと並んでいるかと思います。もちろんARQRAYでも同じなのですが・・・基本は自社製オリジナル品を開発、生産してこの世に送りだしておりますが、OEMという言葉を聞いたことがありますか?英語で書くと「original equipment manufacturer」となりまして「OEMが他社ブランド製品の製造ないしは他社製品の自社ブランドでの販売を行う企業という意味も持つ」・・・いわゆるARQRAYが契約している顧客「メーカーやショップ」からマフラーを開発、生産のご依頼がくるとそのブランドの製品を弊社が作るという意味です。マフラーを作る場合、どのようなデザインで作るか・・・メーカーごとで異なります。ARQRAYはARQRAY独自のデザイン・・・OEMでは取引先の独自のデザインで作られますので同じ工場で生産されても味付けが違います!! 弊社でもOEMにてコラボしているメーカーさんやショップさんもあり・・・私も社内にて様々なマフラーを目にしております。ご案内でもありませんが・・・ARQRAYではご依頼があればメーカー及びショップさんのオリジナルマフラーの開発、生産を承っております。ここ最近では加速騒音試験を受けないと「車検対応」とはなりませんが、開発完了時に機関が指定した場所へ車輌を持ち込み・・・試験を受ければ車検対応品として販売は可能です!! 以前ほど大量生産の時代ではないかと思います・・・気になるメーカーさんやショップさんがいらっしゃいましたら info@arqray.jp までお気軽にお問い合わせ下さい。生産本数や価格などご相談にのらせて頂きますので (^_^

-ARQRAY MOTOR SPORT オフィシャルサイト!!-

http://www.arqray-motorsport.com/
輸出仕様マフラー、エアロ、ブレーキ、サブコンなどのスポーツパーツをご用意しております。

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マフラーも音色を重視した設計にするか??


まぁ-普通の1日でしたが・・・ようやく落ち着いたのでサボる前にブログ更新をww さきほどネットを見ていたらこのような記事を発見しました。「エンジン、騒音を除いて和音…自動車の音もデザインする時代」http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151023-00000037-cnippou-kr 騒音に関する規制は我々のマフラー(排気系)だけではないようで車体から発する騒音も厳しい時代です。トヨタも2050年までにはガソリン、ディーゼルエンジン車からハイブリッドカーに切り替える!と言っているようですし・・・将来に向けていろいろと考えないといけないかも(-_-;;; マフラーで言うと平成22年4月1日以降に発売された車両は「加速騒音」試験を受けないといけなく・・・加速騒音82dB以下にしなくてはいけなく今までのようなサウンド、音量にすることができません。サイレンサー内部構造も以前までのシンプルな構造から音量を下げるために複雑な構造(隔壁タイプ)になり生産する際も手間がかかってしまいます。では何か対策はできないのか?? 音量は決められてしまっておりますので音色(音質)で勝負するか?? この写真は BMW F20 M135i に使われているサイレンサーになりますが、純正マフラーはかなりシンプルな設計になっておりますがARQRAY製はメインパイプの長さを純正より長くすることで消音効果はもちろん音色も変わってきます。弊社でもデモカー F20 M135i にはこのレイアウトを採用したオールチタンマフラー、センターパイプ、スポーツキャタが装着されておりますが・・・ストレート6らしいスムーズなメリハリのないスポーツサウンドを奏でております。音量が上げられないのであれば音色を重視するか・・・いろいろと考えていることもありますが、近日中に仕上がってくる「排気バルブコントローラー」を使ったモデル(輸出仕様になるか??)を開発してまして来月の後半にドルトさんのイベントにお披露目できるよう製造を進めております。上記の記事のようにエンジンサウンドを調整するシステムを作るれるのであれば・・・マフラーでも何か秘策があるのでは?と考えてます。作れる機材、心材はありますのでまずは試作品を作り良いマフラーが完成できるようテストしたいと思います。

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posted by M.Fujitsubo