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限定という価値!!



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天気予報の情報では・・・今晩から雪が降ると言われておりますが果たして明日起きると雪化粧されているのでしょうか?? スタッドレスもないし(装着できるクルマもない)降ってほしくはありませんけどね(-_-;;; 気温もググっと下がっており工場の中も寒い寒い(汗)さて先日のブログでご紹介しておりましたが ARQRAY x GT-R Magazine コラボマフラーも生産完了しましてオーダー頂いているお客様順から発送しております。今回は数量限定32台となりまして・・・32GT-Rの名のとうりの限定本数となってます。生産体系も輸入車用マフラーと同じく・・・職人さんが一つ・一つ・手作業で丁寧に組み立てられており完成したマフラーを見るとまさに芸術品です(^_^!! 限定品ということもありメインサイレンサーにはコーションプレートを装着しましてシリアルナンバーも打刻、やはり人気のナンバーは1番か32番かな?? まっ・・・シリアルナンバーもそうですが・・・限定という言葉に魅力があるのではないでしょうか?? 雑誌記事で製作途中経過もご紹介されておりますがhttp://www.schaferhund.jp/magazine/index.html 拘りぬいた逸品だけにまさに「限定品」という言葉が合っているのかなぁ~と思います。通常のスペックとは様々な箇所に違いが見れますし、シリアルナンバーと含め・・・限定という価値もあるかと。今回は国産車用として製作しておりますが、来年に向けて輸入車用マフラーの限定品を作る計画をしております!! どのようにスペックを変えるのか?? サイレンサーの形状、テールパイプ、あえて磨きのステンレスを使わないとか・・・いろいろとネタはありますが通常モデル(カタログ)とは異なるスペックを採用した限定品を作るのは皆さんにとっても魅力を感じて頂けるかと思います。無論・・・シリアルナンバー付きで・・・ラインナップ車種はまだ全然決まっておりませんし、これは来年に向けての宿題としてこれから考えておきたいと思います。価値観を出すために・・・あえて限定品というスペシャルなアイテムを皆さんの前に登場できるよう頑張りま~っすゥキ。(≧v≦●)。。(●≧v≦)。ゥキ。・・゜ヮク。(≧0≦●)。。(●≧0≦)。ヮク

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ファンクション付きが定番か??



クルマは常に進化を遂げてきて・・・ボディデザインも一つ前とは異なり未来的になってきていますね。ハイブリッドカーや電気自動車などなど・・・マフラーというのは装着してしまうと見えないパーツの中に入ってしまい見ため上で判断できるのはテールパイプになります。もちろん・・・テールパイプ1つにしても未来的なデザインもあり(変形オーバルなど)テールパイプだけを変えるのも可能、またメインサイレンサーの定番はカシメ型(缶詰と同じ)、ここをラウンド型(かど溶接タイプ)にするのも可能ですが生産する際に時間がかかり大量量産ができません。更に・・・ここ最近の新型車輌は排気バルブが装着されており音量や性能面を変えれるようになってきてます。もちろんARQRAYでも日々・・・研究を重ねており写真↑↑のように一部の車種にはなりますが「輸出仕様」として販売もしております。こちらは BMW E82 1M-COUPE 用になりリモコン操作でバルブ本体の操作が可能で2タイプのサウンドを楽しむことができます。他メーカーでもこのようなシステムを持つマフラーが販売されてきており、遊び心を持ったマフラーがここ最近のトレンドになってきております。しかし・・・平成22年4月1日以降の車輌は「新基準適合」となり例の「加速騒音試験」が必要(-_-;;; いろいろと調べているとバルブ搭載していても試験は受けれます!! しかし、バルブが開いている上体で加速騒音82dB以下の音量になっていないといけません。そんなことから果たしてバルブ開閉時に音量の違いを出すことができるのか?? ただでさえ・・・厳しい音量基準ではあるので開発できても大幅な違いを出すことはできないのではないでしょうか?? 現に・・・eマーク付きでバルブ機能搭載のマフラーが車検を落ちているという情報も聞きますし・・・いろいろとありますが、まず BENZ A45 AMG 用から開発を再開させてテストしてみたいと考えております。加速騒音で82dB以下ですから・・・ギリギリのラインかやや余裕を持たせた感じで仕上げることになるかと(>_<);;; または輸出仕様か・・・まずは試作してTry&Errorを繰り替えして市販化できるよう頑張ってみたいと思います。開発が再開次第、また当ブログにてご報告させて頂きます。

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