明日は加速騒音試験の日で午後から裾野へ行ってきます。まだどのような結果になるかは分かりませんが・・・頑張って試験を受験して参ります！！ そ－んな M3&M4 用マフラー開発も第２弾へと進んでおりまして、輸出仕様マフラーの開発とフロントパイプの開発を進めております。先日のブログでも書いておりましたが Instagram http://instagram.com/arqray7301 に M3&M4 の写真を掲載していると次から次へと質問が入ってきます。これは嬉しいことで世界の皆さんに注目して頂いているということですが・・・輸出仕様は加速騒音は関係ナシなのでもう少し簡単なレイアウトにしようかと（メインサイレンサーを）。純正が爆音ですからね(-_-;;; 同等かそれ以上にしないと売れないし・・・とはいえ・・・綺麗な音色にはしたいのでＡＲＱＲＡＹの技術、ノウハウを注ぎ込んだフルエキゾーストを完成させるべく作業を進めております(^_^ 純正のセンターには二次触媒があって・・・一応スポーツキャタも装着する前提で考えておりますが、国内に対応させるためには排気ガス検査と加速騒音が必要で（サブサイレンサーが入ると必要）純正マフラーでは基準値オーバーしてしまうのでＡＲＱＲＡＹリアマフラーに対応させるようになると思います。いろいろとややっこしいのですが・・・海外用はフルストレートになるかな？？ 来月のＳＥＭＡショーで F80 M3 SEDAN にスポンサーする予定で（うまくいけば）アメリカでの宣伝カーとして期待できるかなぁ～(´-ω-`)う～む 時間も無くなってきましたので早く作業を進めないと・・・

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ここ３週間ほど・・・開発作業を進めておりました BMW F80 M3/F82 M4 用マフラーの試作品がついに・ついに・完成しましたぁ－－－♪♪ 純正マフラーが爆音で果たして加速騒音に対応できるのか？ と悩みましたが・・・メインサイレンサーを新規で製作したり・・・内部構造を考えうまく対処ができたかと思います。まっ・・・交換後初めて音を聞くと純正より静かにはなってしまっておりますがこれも基準に則って開発していることをご理解下さい。今後・・・輸出仕様としても設定させる予定で良いサウンドを奏でるよう対応させていく予定！！ さて・・・試作品で試乗する機会があり初走行してきましたが、確かに純正マフラーで発していた爆音は消えてジェントルなサウンド、暫定で測定した限りでは例の・・・加速騒音試験はパスできそうな感じなので苦労は報われたかな（笑）ボリュームは落ちますが・・・アクセルを踏み込んだ時のサウンドはスポーティかと私は感じてます。純正のバルブを使えるよう設計されておりますのでステアリングにあるＭボタンで操作は可能・・・ですが・・・新基準をクリアするために設計されておりますので音の違いは小さいかな(-_-;;; このことに関しては更に開発を進めているフロントパイプを交換すれば違いが大きくなるかと思います。まずは・・・第１弾ということで来月上旬に加速騒音試験を受けてこようかと思ってます。果たしてどのような結果となるのか・・・乞うご期待！！

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