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試作品で初走行ぉ-レッツ━━━━━━o(・∀・)○━━━━━━ゴー!!



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ここ3週間ほど・・・開発作業を進めておりました BMW F80 M3/F82 M4 用マフラーの試作品がついに・ついに・完成しましたぁ---♪♪ 純正マフラーが爆音で果たして加速騒音に対応できるのか? と悩みましたが・・・メインサイレンサーを新規で製作したり・・・内部構造を考えうまく対処ができたかと思います。まっ・・・交換後初めて音を聞くと純正より静かにはなってしまっておりますがこれも基準に則って開発していることをご理解下さい。今後・・・輸出仕様としても設定させる予定で良いサウンドを奏でるよう対応させていく予定!! さて・・・試作品で試乗する機会があり初走行してきましたが、確かに純正マフラーで発していた爆音は消えてジェントルなサウンド、暫定で測定した限りでは例の・・・加速騒音試験はパスできそうな感じなので苦労は報われたかな(笑)ボリュームは落ちますが・・・アクセルを踏み込んだ時のサウンドはスポーティかと私は感じてます。純正のバルブを使えるよう設計されておりますのでステアリングにあるMボタンで操作は可能・・・ですが・・・新基準をクリアするために設計されておりますので音の違いは小さいかな(-_-;;; このことに関しては更に開発を進めているフロントパイプを交換すれば違いが大きくなるかと思います。まずは・・・第1弾ということで来月上旬に加速騒音試験を受けてこようかと思ってます。果たしてどのような結果となるのか・・・乞うご期待!!

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BMW F82 M4 マフラー開発・・・その後


いろいろと苦戦中の BMW F80 M3/F82 M4 用マフラー開発ではありますが・・・ようやくメインサイレンサーの仕様も決まりマスター製作の作業をしております(汗)音量や音色は後々に決めるとして・・・まずは生産するための冶具の作成をしないといけません!! そして本日・・・ようやく・・・マフラーの全体像を見ることができました♪♪ 車検対応にするために新規でメインサイレンサーの金型まで製作して(これに時間がかかった)しかも変形オーバル型(-_-;;; 量産するのが大変そうではありますが、イメージを変えるという意味ではこの新型サイレンサーは良いかと思います。テールパイプは90φ×4のインナーカール、まだ最終スペックが決まってはおりませんが・・・先行発売はチタンテール製、後にカーボンテール仕様の発売も検討中です。まずは・・・生産冶具を完成させて・・・加速騒音試験に合格させないといけませんが、仮テスト(近接騒音)の状態では近接騒音数値は88dBでした。何分・・・純正マフラー自体が規制をクリアしていない状態なので不満な点もあったりしますが、決められた基準ですからARQRAYとしては対応させるべく努力して作業を進めておりますハァ…(|||´Д`)=3 今週中には全体のレイアウトや装着した姿をお披露目できるかと思いますので F80 M3 & F82 M4 オーナーの皆様、もう少々お待ち下さい m(_ _)m

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