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BMW i8 (l12) Titanium Exhaust 開発その2


未来的なスポーツカー BMW i8 ・・・先日からマフラー製作で入庫して作業を開始しておりますが、準備しなくてはいけないパーツがかなりありまして苦労しております(-_-;;; ないものは作れといいますが・・・職人さんが作りこんでいるのはフレキ部に使いますテーパーパイプ用の金型(写真2枚目の丸い筒のヤツ)BMW i8 の純正パイプ径は75φ!! 普段、フレキは使うことがないのですが・・・特に75φは・・・3気筒ターボエンジンなのでパイプ径がもう少し細いのかなぁ~と思ってましたのでちょっと驚きです。まぁ--いろいろと準備するのに時間を要してはおりますが・・・ご覧のように(写真3枚目)まずはステンレス材を使いマスターモデルを作っている最中・・・今回は輸出仕様として製作しておりますのでスポーツサウンドを発するように全体のレイアウトを決めていっておりますが、この写真では比較できないかと思いますが・・・純正のサイレンサーと比べサイズ的には半分以下!! 純正マフラーがかなりの重量なのでステンレス製で作っても十分軽量化はできるかと思いますが、今回はオールチタン製で作ってますので大幅な軽量化が望めるかと思います(^_^♪ 海外のお客にもこの BMW i8 用マフラー開発の情報をアップしておりますが海外から「BMW i8用マフラーに興味があるんだけどぉ~」とのお声も頂いております。しかし・・・何台の BMW i8 が全世界で登録され走っているのでしょうか?? 大幅な販売本数は見込めないにしても・・・すでに興味を持って頂いているというこの状況なのでマフラーが完成したら綺麗に撮影して全世界へ BMW i8 用チタンマフラーの情報をアップしていきたいと思ってます。まだまだ続く・・・To be continued

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http://www.arqray-motorsport.com/
輸出仕様マフラー、エアロ、ブレーキ、サブコンなどのスポーツパーツをご用意しております。

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posted by M.Fujitsubo

BMW i8・・・・いや~未来的なクルマだぁ~w( ̄△ ̄;)wおおっ!


先週のブログにて・・・BMW i8のマフラー製作と掲載させて頂きましたが本日午前中にスタディの鈴木社長様自らARQRAYまでご来店頂きまして BMW i8 が入庫になりました。初めて実車を見ましたが・・・う~ん未来のクルマだなぁ~と感じてしまい将来的にもこのようなクルマの台数が増えるのかな??と不安な気分にもなったりしてます(-_-;;; 今回のご依頼はフルチタンマフラーの製作!! クルマがクルマですから軽くするというテーマはかなりマッチするかと思います。早速リフトアップして純正マフラーをチェックしてみましたが・・・純正マフラーはかなりの重量ヽ((◎д◎ ))ゝ ひょえぇ~ 写真を見て頂ければお分かりかと思いますが・・・かなり大きなメインサイレンサー容量、確かにアイドル時や加速時のサウンドは迫力がありました。M3&M4の時も感じてましたが・・・この純正マフラーで本当に加速騒音をクリアしているのか?? 低速走行時はエンジンがOFFになっているので音はナシ!! しかし・・・エンジンが始動されればかなりのスポーティサウンドを発してます。まぁ~いろいろと不満はありますが・・・これで市販化されているので何も言えず!! 純正のパイプ径は75φ・・・3気筒エンジンのわりには大口径になってましてテールカッター手前には排気バルブが装着されております。純正マフラーがかなり頑丈に作られてますのでエンジンの振動が激しいのかな?? チタンともなりますと肉厚1.2mmになりますので破損しないよう全体のレイアウトを決めていかないと・・・何はともわれ早速製作がスタートしましたのでスペシャルマフラーの完成を待ちましょう♪♪ 果たして・・・どのようなサウンドを発するのでしょうか?今から楽しみです(^_^

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