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BMW F30/31 320i LCI B48 Engine Exhaust R&D


BMW F30/31 320i LCI
型式:DBA-8A20 エンジン型式:B48B20A

久々の開発情報です(^_^♪ 現在・・・新基準対応マフラーの開発で BMW F31 320i LCI B48 E/G が入庫になっておりましてマフラー新規開発を進めております!! というか・・・BMW F30/31もマイナーチェンジされておりましてエンジンが N20 から B48 へと変更されており新規試験が必要となってます(-_-;;; 小さなマイナーチェンジならエンジンは同じなんですが・・・BMWさんは意地悪しているのかww エンジンが変更された関係でマフラーレイアウトも N20 とは異なっております。センターパイプにサブサイレンサーがもう1つ追加されてますし(前期は1つだけ)メインパイプの径も60φ-70φへと太くなってましたヽ((◎д◎ ))ゝ ひょえぇ~ いろいろと大変なマイナーチェンジ後の F30/31 320i ですが・・・現在・・・3タイプのマフラーを開発中で・・・「純正形状タイプ」「335Lookタイプ」「4本出し」と前期型で設定していたモデルをそのまま後期型用に設定させますが・・・試験費用がかさむのが悩みですけどね(>_<);;; 現在、何タイプかの試作品を作っては試乗しての繰り返しで・・・ようやくトンネルの出口が見えてきた感じかな?? (e)マーク勢は音量がやや大きめなのに対し(JQR)仕様はキビシイ音量数値で静かめ・・・ギリギリのラインを狙って開発を進めていて少しでも皆さんが望んでいる音量にすべく努力を続けています。今月中には試験を受けて・・・来月には発売開始にしたい・・・予定通りに物事が進めば・・・試乗した数値を見れば大丈夫そうなので大丈夫でしょうぉ~(;¬∀¬)ハハハ… また次回のブログ更新で新着状況を知らせしま~っす。

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輸出仕様マフラー、エアロ、ブレーキ、サブコンなどのスポーツパーツをご用意しております。

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posted by M.Fujitsubo

Exhaust for Mercedes BENZ A45 AMG


大分・・・気温も下がってきて秋の季節となりますかね? 今朝も幾分寒さを感じて目が覚めましたが・・・さて、デモカーとして導入していながら関心のマフラー販売が大変遅れております Mercedes BENZ A45 AMG ですが、ようやく最終スペックが決まりまして残すは例の・・・加速騒音試験を受けるのみとなりました。純正マフラー自体が加速騒音82dBを軽~くオーバーしており<新基準対応マフラー>として設定すると純正より静かになります。すでに数件の問い合わせを頂戴しておりますが、その中には「純正マフラーがうるさ過ぎるので静かにしたい」というご意見もあったりします。確かに純正マフラーは音量が大きく困っている方がいるのだなぁ~と感じてます。弊社の場合は車検対応と輸出仕様の二枚看板でマフラーを設定しておりますので問題はないのですけど・・・あと1つ悩んでいるのは・・・最初の設定は専用ディフューザーを使いますオーバル×4テール仕様でディフューザーも専用品を作りましたので純正カッターはナシでいこうかと思ってますが・・・ここ最近の問い合わせの中には「純正カッター仕様はないのか?」という声も頂いておりどうしようか悩み中です(-_-;;; 純正カッターでは見ため的に変わった感じがまるっきりないですし・・・テールデザインを変えると試験を2回受ける必要もでてきますので大変困った悩みです(>_<);;; 早く市販化したいし・・・早く試験を受けたいし・・・早くスペックを決定させなくては。

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