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細かな細工・・・・マフラーバイパスパイプ


まだまだ少ないラインナップではありますが・・・これだけラインナップを抱えているとマフラーの部材を管理するのも大変です(-_-;;; パイプ、サイレンサー、フランジ、ブラケットなどなど・・・車種ごとに専用設計されておりますので種類も豊富にあったりします。本日ご紹介するのは・・・車種によって採用されていたり・・・いなかったりするのですが、写真↑↑↑はマフラーの左右パイプを同調させるバイパスパイプ(別な名称はクロスパイプとも)で左右のパイプを同調させることで音色の調整、低・中速域でのトルクを調整させることができます。音色でいいますとバイパス前ではバタつき音が出てしまい、採用後では同調させることでバタつき音が低減されます。このマフラーは PORSCHE 958 CAYENNE TURBO 用でリアサイレンサー前のパイプにバイパスパイプを採用されています。小さな部分にはなりますが・・・効果は出てスムーズな音色になっております(^_^ このようなバイパスパイプやクロスパイプは全体のどこの部分に採用するかでも効果が変わってきますが、車種によっては前側、後ろ側と場所も変わってきます。無論、マフラーはこのバイパスパイプだけで構成されているわけではなく・・・パイプ径、サイレンサーの容量、内部構造で音色、消音、性能が変わってくるわけで低・中速域を重視するのか?中・高速域を重視するのか?でも全体の作りが変わってきます。車のセッティングもそうですが・・・マフラーも細かな細工(セッティング)によってその性能も変わってきますので開発する際にかなり楽しんで開発、テストしていたりします(笑)マフラーは装着してしまうとリフトアップしないと見ることができませんので機会があれば装着される前に愛車のマフラーをよ~く観察してみて下さい。細かな部分に細工されているかもしれませんよぉ---(o^皿^)\ニパッ♪

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http://www.arqray-motorsport.com/
輸出仕様マフラー、エアロ、ブレーキ、サブコンなどのスポーツパーツをご用意しております。

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posted by M.Fujitsubo

撮影・・・そして・・・写真加工作業(-ω-;)ウーン


作業を進めている・・・次期カタログの構成ですが、マフラーのプライスリストは何とか何とか作成完了はしましたが・・・まだまだやるべきことが沢山あります(´へ `;) う~~ん エアロ、フロアマット、補強、マフラーパーツ、ARQRAY MOTOR SPORT関連のパーツなどなど(>_<);;; ミスのないよう丁寧に丁寧に確認しながらリスト作成を・・・そして・・・カタログに使う写真の撮影もあったりしてなかなか終わりが見えてきません。本日はマフラーの全体像の写真を撮影して↑↑こちらは BMW F32 435i 用チタンテール(輸出仕様)になるのですが、音量規制のない海外向けに触媒後からのフルシステムを開発しました!! サイレンサー内部も国内仕様とは異なり・・・ストレート構造となり音量も少々大きめに、センターパイプも交換することでより性能を重視した設計となってます。カメラで撮影して・・・ペイントというソフトを使って背景を切り抜く作業をパソコンと睨めっこしながらしてました。このような写真をカタログのどこで使おうか・・・悩んでますが、今回はマフラーをメインとして・・・クオリティの部分をもっとカタログにてアピールできるよう掲載したいと思ってます。基本レイアウトは・・・2011年に作りました(かなり間があいてしまった)カタログがベースとなりますが、写真の入れ替えなど、考えていることも沢山ありますのでまずは・・・下準備で写真撮影をして準備中です。本当は・・・年内中に完成させたいところでしたが作業が進まず無理な状態なので・・・来年の1月末から2月上旬を目指して完成させたいと思ってます。さぁ---やることやって早く楽しましょうぉ---っと!!

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