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Exhaust development for BMW F48 X1 20i


新基準対応マフラー開発スタート!!
BMW F48 X1 20i 型式:DBA-HS20

急なお話しではありますが・・・明日から台湾へ出張してきます。業界関係者のFacebookにもすでに現地入りされている方々がいるようですが・・・私は明日出発し・・・土曜日に帰国します。・・・の前に・・・本日から新基準対応マフラーの開発で BMW F48 X1 20i が入庫になりました!! 街中にも徐々に台数が増えてきており・・・すでに「マフラーの開発予定はありますか~?」というお問い合わせも入ってきております。純正マフラーは左右出し・・・2本出しか?4本出しか?といろいろと悩みましたが(-_-;;; 今回は2本出し(101φ×2)仕様を・・・エアロの絡みもあったりしますし・・・M-Sportはディフューザーを交換すれば純正に戻すことは可能ですが標準バンパーはカットしたら元には戻れないので・・・純正形状であればマフラー自体は純正に戻すことは可能なのです。明日から出張で不在ですが・・・クルマを開発部のスタッフに委ねて・・・現地へ飛びいろいろと勉強してきたいと思います。空港には代理店の担当者が出迎えてくれるようなので・・・代理店にも立ち寄りデモカーのF82 M4 COUPEでも見てこようかな~σ( ̄、 ̄=)ンート・・・ PCは持参しますので少々時間はずれるかもしれませんが、メールのご返信、ブログ更新は行いますので引き続き・・・当ブログの更新をお楽しみに♪♪

-ARQRAY MOTOR SPORT オフィシャルサイト!!-

http://www.arqray-motorsport.com/
輸出仕様マフラー、エアロ、ブレーキ、サブコンなどのスポーツパーツをご用意しております。

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posted by M.Fujitsubo

F56 MINI COOPER-S JCW -Development work-in-progress-


先日のブログにてご紹介しておりますが・・・F56 MINI COOPER-S JCW 用マフラー開発も順調に進んでおります。基本形状が標準車(F56 COOPER-S)と同じなので進行状況も早いのですが・・・エンジン性能がアップされた分、パイプ径が拡大されておりましたので弊社の製品ではメイン径を70φとし・・・純正マフラーよりパイプを拡大することで性能アップさせます。音量はメインサイレンサーの内部構造となりますが・・・標準車では問題なくクリアしていることから基本設計はそのままにJCWに合わせてモデファイ・・・このまま順調に作業が進めば・・・早い段階で加速騒音試験を受けれそうです(^_^♪♪ ↑↑の写真を見て頂ければお分かりになると思いますが・・・現状テールパイプはカーボン製となり・・・この他にはチタンテール製もご用意します!! クルマがクルマですからオールチタン製も検討しておりましたが・・・設計価格が高額になってしまうのと・・・ステンレス製に比べ生産本数に限りが出てしまうので基本はステンレス製、テールパイプを2タイプとすることになりました。先ほど(残業時間帯に)見た限りでは現在、治具の作成をしておりましたので何度も言いますが・・・順調に作業が進んでおります。あっ・・・あと海外輸出仕様もあったんだ(汗)

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