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Next development Vehicle BMW F30/31 320i LCI


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9月もあと3日で終わりますが・・・休みが沢山あり稼動日数が少なくて困ってます(-_-;;; まぁ-個人的には休めるので良いことなのですが・・・10月は今月足りていないことをバシバシとやらなくては。本日、3DdesignさんがNewデモカー BMW F31 320i LCIでご来店されリフトアップして純正マフラーをチェックさせて頂きました。輸入車では LCI (Life Cycle Impulse)と呼んでおりますが・・・日本で言うとマイナーチェンジになります。この F30/31 320i もマイナーチェンジされ細かな部分が変更されておりました!! エンジンも N20B20B から N48B20A と変更され純正マフラーもセンターパイプの消音機数やメインパイプ径に変更が見られました。また・・・テールパイプがデュアル(2本出し)に変更されて・・・ディフューザーは F30 328i 用らしいのでエアロパーツに関しては変更しなくても大丈夫そうです。諸々とお話させて頂きましたが・・・次回の新基準対応マフラーの開発車輌はこの BMW F31 320i LCI となりまして前期型と同様に<純正形状タイプ><335ルック><4本出し>の3タイプの開発を予定しております。来月には開発に入れる予定なので・・・マイナーチェンジされた F30/31 320i を最速で対応させて市販化を開始したいと思っております!! また開発に入りましたらご報告させて頂きます。

-ARQRAY MOTOR SPORT オフィシャルサイト!!-

http://www.arqray-motorsport.com/
輸出仕様マフラー、エアロ、ブレーキ、サブコンなどのスポーツパーツをご用意しております。

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posted by M.Fujitsubo

Newバルブ付きマフラーを企画中!!


台風は過ぎ去っていきましたが・・・過去にないぐらい雨が降りました。雨の影響で加速騒音試験も明日に変更になり午後から裾野へ行ってきます。申請書類の作成や積載トラックを借りたりバタバタとしておりますが・・・合間をぬって次期Newマフラーの図面や企画書を作っておりました(^-^;;; こちらはパフォーマンスを重視した設計にしようかと思ってまして、BMWの純正ステッピングモーターを流用したバルブ付き仕様にしようと現在バルブ本体の開発を行ってます。まだまだ企画段階なのですが・・・スタートは BMW F20 M135i / F22 M235i / F30,31,32,36 320i/420i を考えてます。パフォーマンス重視ということなので<輸出仕様>になるかも・・・センターパイプ付きで考えていてバルブを付けるからにはサウンドの変化ももたらしたいと思ってますが・・・加速騒音対応ですと音量的に制限がありますし・・・音量の違いがでないのがネックです!! 取り急ぎ、サンプル品を作ってみるのとマーケットを調査して(設定車種など)宣伝なども考えないといけないし。海外からはまだ開発前ではありますが・・・このバルブ付きマフラーの問い合わせがあったりしますので期待はもてるかと思ってます。いろいろと調査をしたうえで・・・加速騒音対応モデルを用意するか・・・輸出仕様のみでいくか・・・決めていきたいと思ってます。海外ではバルブ付きマフラーが流行り?当たり前?みたいなので我々も少々遅いスタートとはなってしまいましたが・・・今後のマーケット拡販のために頑張ってこの仕様を完成させたいと思ってます!!

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