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ABARTH 124 SPIDER 気になりますぅ~(*ゝノv・)コッソリ


早くも週末・・・明日は定休日でお休みを頂戴しますので日曜日と含め2連休♪♪ 本日、雑誌出版社の担当者が来店しまして発行している雑誌を頂きました。その中でも気になったのがティーポに掲載されていた・・・このクルマ↑↑・・・ABARTH 124 SPIDER !! スイスのジュネーブモーターショーで公開された1台で皆さんはご存知かと思いますが、このシャーシはマツダのロードスターで内装のデザインを見るとそのまま・・・という感じなのですが搭載されているエンジンが異なっております。この ABARTH 124 SPIDER に搭載されるエンジンは170馬力1.4リッターターボ・マルチエアという仕様・・・マツダがNAエンジンですからクルマ自体のキャラは完全に異なります(当たり前か)。私も元 FIAT 500 ABARTH オーナーでしたからこの ABARTH 124 SPIDER は気になっている1台・・・ターボエンジンでチューニングすれば(マフラーやエアクリ、サブコンなど)かなり面白いかと・・・デモカーで導入したいリストの中に入れておこうかなww 日本への導入はまだいつになるか分かりませんが注目されるクルマですからARQRAYとしてもマフラーを開発して日本国内、海外のユーザーさんに高品質なパーツをご提案していきたいと思ってます。この ABARTH 124 SPIDER の純正マフラー音の動画を発見!! というか・・・すでに大きい(爆音とは言いませんがww)間違いなく日本基準には満たさないし・・・開発する際にまた悩みそうですハァ…(|||´Д`)=3

-ARQRAY MOTOR SPORT オフィシャルサイト!!-

http://www.arqray-motorsport.com/
輸出仕様マフラー、エアロ、ブレーキ、サブコンなどのスポーツパーツをご用意しております。

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posted by M.Fujitsubo

テールパイプデザイン -Design of Exhaust Tail Pipe-

ファイル 948-1.jpgファイル 948-2.jpg
いつも遅い更新となってしまうので・・・本日は早めの更新をします(;^_^A アセアセ・・・本日はテールパイプについて書いてみますが・・・性能や消音効果を上げるにはマフラー全体のレイアウトやサイレンサー内部構造が重要になりますが、マフラーの全体像はクルマに装着してしまうとリフトアップしない限り見ることができません!! 通常クルマを走らせている一番見るのはテールパイプとなりマフラーの顔と言われるのかもしれません。そのテールパイプデザインは車種により様々なものがあります「1本出し」「2本出し」「4本出し」や「新円」「オーバル」などなど・・・開発の段階においてクルマとマッチするデザインを採用しておりますがこれがまた難しいポイントだったりします。そのクルマに似あう、似合わない・・もありますが、クルマが未来的なデザインになりつつある中、マフラーのテールパイプも未来的になるべきなのかもしれません。ではどのようなデザインが似あうのか?? 使える素材(パイプ)には限りがあり「ステンレス」「チタン」「カーボン」などがスタンダード・・・現状ではカーボン素材を使うメーカーが増えてきております。現在、30周年記念モデルの開発を進めておりますが・・・手を加える箇所はメインサイレンサーとテールパイプとなるのですがまだ詳しくはお伝えはできませんが・・・テールパイプにおいてはある加工を考えておりましてデモカーにて実際にテストをしてみて品質に問題なければ採用する予定です。テールパイプとはいえ・・・排気温度が非常に高いことから長年使えるものなのかを確認する必要があるからです。マフラーの顔といわれるテールパイプ・・・エアロパーツ(ディフューザー)と絡めたデザインも非常に魅力ですし・・・今後も様々なデザイン、アイデアを考えて皆様にご提案できるよう考えていきたいと思います (^_^♪♪

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